Análisis de alternativas de solución para mejorar el nivel de servicio actual en la intersección de las calles Sánchez Carrión y San Luis, Jaén – 2024

Abstract

La investigación abordó el problema de congestión vehicular y desempeño operativo desigual en la intersección de las calles Sánchez Carrión y San Luis, en la ciudad de Jaén, ubicada en un entorno comercial. El objetivo fue analizar alternativas de solución orientadas a mejorar el nivel de servicio actual mediante microsimulación del tránsito. Se realizó un levantamiento topográfico con receptor GNSS en modo RTK y un aforo vehicular clasificado durante siete días consecutivos, del 26 de mayo al 01 de junio de 2025, identificándose como hora punta crítica el viernes de 07:00 a 08:00 h, con un volumen máximo de 1 335 veh/h, asociado a la dinámica comercial del entorno del mercado Roberto Segura. Con esta información se modelaron en PTV VISSIM tres escenarios: situación actual, implementación de señalización horizontal y vertical e implementación de control semafórico. La demora promedio y la longitud de cola se obtuvieron a partir de la microsimulación, y con la demora resultante se clasificó el nivel de servicio conforme a los criterios del HCM. Los resultados evidenciaron que el escenario actual presentó nivel de servicio B, con demora promedio de 15.19 s/veh y cola de 26.36 m; la alternativa de señalización alcanzó nivel de servicio A, con demora promedio de 0.08 s/veh y cola de 0.00 m; y la alternativa semafórica obtuvo nivel de servicio A, con demora promedio de 8.40 s/veh y cola de 4.27 m. Se concluyó que ambas alternativas mejoran el nivel de servicio y el desempeño operativo de la intersección, aunque su aplicación depende de condiciones técnicas y operativas específicas.